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未来2年资助100个服务货车司机公益项目 “传化·安心驿站”谱写车轮上的奋斗诗
发布时间 : 2021-12-27

中国有近两千万名货车司机,承担着全社会74%的货运量。习近平总书记在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上提出,要维护好货车司机等就业群体的合法权益。今年11月,交通运输部会同公安部等16个部门联合印发《关于加强货车司机权益保障工作的意见》,从9大方面保障货车司机权益。

如何可持续地支持货车司机群体发展?作为全国首个服务货车司机的公益项目,12月27日,“传化·安心驿站”举行项目升级发布会,尝试从公益视角探索实践、给出答案。



2年资助100个服务货车司机的公益项目


传化集团于2000年进入物流行业,发现货车司机群体非常庞大,工作中面临着平常人难以想象的困难,但又长期被忽略。全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨多次在两会期间为货车司机群体代言。2017年12月26日,传化慈善基金会启动服务货车司机的公益项目——“传化·安心驿站”。


过去四年,项目累计投入4687万元,创立“互联网+社区运营+公益”模式,建立308个县市级“传化·安心驿站”,累计吸纳货车司机互助骨干3万人,直接服务货车司机6.5万人,直接影响50万人以上。


项目为货车司机互帮互助提供支持,包括搭建货车司机互助平台,资助困难货车司机,捐赠意外保险,提供法律援助。同时,出版《中国卡车司机调查报告》,开展社工培训,动员货车司机参与社会公益,促进他们互帮互助与社会融入。


四年来,依托“传化·安心驿站”平台,货车司机线上求助6.5万人次,线上互助705万人次,线下救援10899人次。2020年新冠疫情、2021年河南水灾期间,“传化·安心驿站”货车司机志愿者积极协助政府、公益机构、企业运输物资,焕发出满满的家国情怀与人性光芒。


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传化·安心驿站好站友参与河南水灾救援


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传化·安心驿站好站友开展线下道路救援


为更好服务货车司机,提升货车司机自助助人能力,“传化·安心驿站”不断探索项目升级。根据“3+2”项目目标,每个安心驿站社群经过传化慈善基金会三年培育,在公益理念、互助能力上得到显著提升,具备在所属地成立公益类社会组织或志愿者组织的条件;再经过两年扶植,帮助他们成长为所属地优秀的公益志愿力量。


目前,项目正转向“3+2”的“2”阶段。未来两年,传化慈善基金会将面向货车司机群体,资助100个服务货车司机的公益项目,支持他们开展专业化道路救援、困难货车司机帮扶及家庭关爱、培训赋能等项目。



是货车司机,也是公益先锋



潍坊大驿站、石家庄大驿站等正在积极申报“传化·安心驿站”公益项目。据潍坊大驿站长刘世海介绍,潍坊大驿站已发展出14个分驿站,拥有1300多名货车司机志愿者。志愿者们互助积极性高,常年自发参与群体间互助,并延伸至社会公益行动。


“我们今年向传化慈善基金会申请资助,尝试以潍坊公路港为阵地,以服务货车司机为重心,开展‘司机之家’运营、货车司机公益志愿行动、困难货车司机家庭关爱活动等。”刘世海对未来充满了信心。


除了资金资助,传化慈善基金会还积极联合专业社工机构,帮助货车司机实现从0到1的公益项目突破。成都“安心驿站·司机之家”探索就得到了成都市新都区金东社会工作服务中心的支持。金东社工的文凤姣介绍,根据货车司机需求,落地休息中心、信息中心、救援中心、福利中心“四中心一体化”的建设和服务,帮助货车司机开展线下服务,并通过举办卡友大赛、建设志愿者队伍等形式营造正向友好氛围。


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成都“安心驿站·司机之家”健康义诊服务活动


华中师范大学社会学院教授郑广怀在“传化·安心驿站”在地化探索的督导和评估中发现,货车司机们的公益行动正在从民间自发转变为专业实践,从解决问题的公益转变为价值引导的公益,而且也通过吸引广泛民众参与来实现公众教育和社会倡导。



《中国卡车司机调查报告NO.4》首次亮相


《中国卡车司机调查报告NO.4》是本次发布会上呈现的另一重磅成果。传化慈善基金会公益研究院“中国卡车司机调研课题组”的负责人、著名社会学家、清华大学社会学系教授沈原介绍,报告分卡车司机志愿者、卡车挂靠制度和“卡车县”三大议题。


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中国卡车司机调查报告NO.4


“在卡车司机志愿者议题上,踊跃公益的卡车司机也存在一些困境。”课题组研究员马丹说道。报告揭示了卡车司机志愿者开展志愿活动的认知、动机以及面临的困境。他们认同公益服务行动,并期待以此改变职业收入与社会地位的“倒挂”,获得更多社会认可和社会融入。


挂靠制度是我国公路货物运输业的一项基本制度,对卡车司机的生产经营和公路货运市场的运转发挥着重要作用。课题组的周潇介绍,卡车司机因挂靠而承担的支出、风险总体呈下降趋势,但仍有部分卡车司机深受“黑挂靠”困扰。报告指出,未来挂靠制度将趋于弱化甚至瓦解,挂靠制度意图达成的目标将由新的形式来代替。


沈原教授则以江西高安为样本,分析了“卡车县”的特征和成因。丰富的农产品、建陶产品、林木等资源基础,12万辆卡车、20万卡车司机和其他从业人员、3800家大小汽贸物流商形成的运输网络,区域内密布的路网,从事运输的文化传统,以及灵活有效的基层机构运作机制,共同推动公路货运业成为高安的支柱产业。


“穿过风雨牵起阳光,车轮滚滚满载生活的重量。”这是货车司机冯志刚的诗句,也是“传化·安心驿站”货车司机主题曲《开着卡车走天下》的开头。像冯志刚一样,这些常年奔波在路上的货车司机,为自己的小家奋斗,为国家经济发展奋斗,为社会公益事业奋斗,谱写了一首车轮上的奋斗诗,承载起了车轮上的美丽中国。